Bicicleta Elétrica Cavalletta C3: 800W, 75 km e Zero Burocracia (2026)
A conta que finalmente fecha
A bicicleta elétrica Cavalletta C3 resolve uma conta que não fecha há tempos: Uber todo dia, busão lotado, gasolina subindo.
Agora faz essa: a bicicleta elétrica Cavalletta C3 roda até 75 km com uma carga, e encher a bateria do zero custa entre R$ 0,50 e R$ 1,60 dependendo do seu estado. Sim, você leu certo. Uma semana inteira de trajeto casa-trabalho por menos que um café.
E ela roda sem CNH, sem placa e sem IPVA — legal, dentro da regra, sem gato. Você compra, monta, liga e sai.
A ImpulCity não testa produto fisicamente e não finge que testou. A gente faz o trabalho chato: abre a ficha oficial do fabricante, lê o que quem já comprou está dizendo, checa a marca no Reclame Aqui e confere a lei. Depois traduz pra você decidir em cinco minutos.
O que a bicicleta elétrica Cavalletta C3 entrega
Motor de 800W que não faz feio na subida. Esse é o número que separa as elétricas que funcionam das que decepcionam. A C3 encara rampa de até 20° — na prática, aquela ladeira do seu bairro que te fazia descer e empurrar a bicicleta comum.
Bateria 48V 24Ah: 1.152 Wh. Quase o dobro do que as concorrentes de mesmo preço oferecem. Se você faz 15 km por dia, carrega uma vez por semana e esquece que a bateria existe. Ela é removível, então sobe pro apartamento e carrega numa tomada comum.
Dois lugares, de verdade. Banco acolchoado com encosto atrás. Não é enfeite: dá pra buscar alguém, dividir a corrida, resolver a vida a dois.
Suspensão nas duas pontas. Molas na frente e atrás. Rua brasileira é o que é: buraco, tampa de bueiro, remendo. A suspensão dupla é o que faz você chegar inteiro.
Freio a tambor com corte de motor. Quando você aperta o freio, o motor desliga na hora. Parece detalhe, mas é o tipo de coisa que salva quando alguém abre a porta do carro na sua frente.
Alarme, farol de alta intensidade, retrovisores e cesto frontal. O pacote já vem completo. Você não vai gastar mais R$ 400 em acessório na semana seguinte.
Conferir a oferta atual no Mercado Livre — o desconto muda com frequência, vale checar antes de fechar.
Ficha técnica sem enrolação
| Potência do motor | 800 W |
| Velocidade máxima | 32 km/h (limitada de fábrica) |
| Bateria | 48V 24Ah lítio, removível |
| Autonomia declarada | Até 75 km |
| Capacidade de subida | 20° |
| Freios | Tambor dianteiro e traseiro, com corte de motor |
| Suspensão | Molas dianteiras e traseiras |
| Pneus | 60/100-10, a vácuo |
| Dimensões | 145 × 65 × 101 cm |
| Peso | 49 kg |
| Carga máxima | 120 kg |
| Tempo de carga | 5 a 8 horas |
| Ocupantes | 2 |
| Garantia | 6 meses |
1.152 Wh de bateria. É esse número, e não os “75 km” do anúncio, que você deve comparar entre modelos. Quanto maior o Wh, mais longe você vai. A C3 está no topo da faixa. Explicamos a conta de autonomia e custo de recarga aqui.
Pneu 60/100-10. Aro 10, largo e a vácuo. Aro pequeno deixa a C3 ágil no trânsito parado — a vantagem que ninguém conta é conseguir passar onde uma bike de aro 26 não passa.
Carga máxima de 120 kg. Esse é o limite dos dois ocupantes somados, não de cada um. Se você pesa 85 kg, sobram 35 kg para o passageiro.
A opinião da ImpulCity
Vamos ao ponto: a C3 é uma das compras mais seguras dessa faixa de preço hoje, e o motivo é chato de tão simples — ela declara tudo.
Potência em watts, velocidade máxima, dimensões, peso, capacidade de subida, tipo de freio. Parece básico, mas você não imagina quantos anúncios de elétrica nessa mesma faixa escondem a potência atrás de um “motor de 48V” e deixam você adivinhar. Quem declara, assume. Quem esconde, tem por quê.
E o padrão nos relatos de quem já comprou é impressionantemente consistente. Três coisas se repetem:
A força na subida. É de longe o elogio mais frequente. “Arrancada super potente, sobe ladeira na maior facilidade” resume bem o tom geral.
A bateria que não acaba. Tem gente usando pra ir trabalhar e carregando a cada duas semanas — com duas pessoas revezando o veículo. Esse é o tipo de relato que só aparece quando o número de fábrica é honesto.
A montagem simples. Esse costuma ser o pesadelo das elétricas compradas online, e aqui é ponto positivo recorrente: chega quase pronta e resolve rápido.
E tem o bônus que ninguém esperava virar argumento: o visual. Aparece comentário atrás de comentário falando que a C3 chama atenção na rua. Numa categoria em que a maioria dos produtos parece equipamento industrial, isso vende.
Do lado da marca, a Cavalletta existe de verdade: loja própria, catálogo com várias linhas, peças no Brasil e página no Reclame Aqui com atendimento ativo. Não é marca fantasma criada pra um anúncio só. E o vendedor deste anúncio tem mais de mil vendas com reputação verde, devolução grátis em 30 dias e entrega em um ou dois dias para boa parte do Sudeste e Sul.
Nossa nota de 8,7 é isso: produto sólido, ficha transparente, marca real e uma faixa de preço que faz sentido. Ver a oferta com desconto.
Quanto você economiza de verdade
Essa é a parte que costuma decidir a compra.
A bateria da C3 tem 1,15 kWh. Uma carga completa custa entre R$ 0,50 e R$ 1,60, dependendo da tarifa do seu estado. Essa carga te leva até 75 km — na conta realista de uso urbano, uns 50 km.
Coloca no papel: R$ 0,02 a R$ 0,03 por quilômetro rodado. Um trajeto de 12 km que hoje te custa R$ 20 de aplicativo passa a custar menos de R$ 0,40.
Se você faz casa-trabalho todo dia útil, a economia mensal costuma pagar uma parcela. Sem combustível, sem IPVA, sem licenciamento, sem seguro obrigatório.
Sem CNH, sem placa, sem IPVA
Direto ao ponto: com 800 W de motor, 32 km/h de velocidade limitada e 65 cm de largura, a C3 se encaixa como equipamento de mobilidade individual autopropelido pela Resolução CONTRAN 996/2023. Traduzindo: nada de habilitação, emplacamento, registro ou IPVA. E levar alguém na garupa também é permitido.
Um único cuidado: não mexa no limitador de velocidade. O fabricante comenta que dá pra destravar até 40 km/h — não faça. Acima de 32 km/h ela sai da categoria e passa a exigir placa e CNH. De fábrica, você está tranquilo.
Quer o mapa completo do assunto? Temos um guia sobre quando a bike elétrica precisa de CNH e placa e outro comparando bike elétrica e scooter elétrica.
Quatro coisas pra saber antes de fechar
Nenhuma delas é motivo pra desistir. É só o que a gente gostaria de ter sabido antes.
Aro 10 sente paralelepípedo. A suspensão dupla dá conta de asfalto ruim e buraco médio numa boa. Mas trecho longo de pedra portuguesa vibra mais que numa roda grande. Se der pra desviar por rua asfaltada, o problema some.
São 49 kg e não tem pedal. Você não sobe isso em escada, e se a bateria acabar no meio do caminho, você empurra. Confirme que tem onde guardar no térreo e crie o hábito de carregar à noite. Com 24Ah, isso raramente vira problema.
120 kg é o limite dos dois juntos. Não é por pessoa. Se você pesa 85 kg, sobram 35 kg pro passageiro. Vale conferir antes de prometer carona.
Teste tudo na primeira semana. Como em praticamente toda marca de elétrica no Brasil, a Cavalletta tem relatos no Reclame Aqui sobre demora no suporte — eles respondem, mas o ideal é você não precisar. Filme a abertura da caixa e teste motor, freio, farol, alarme e bateria logo de cara. Você tem 30 dias de devolução grátis pelo Mercado Livre: use esse prazo a seu favor.
C3 ou C3 Pro? Qual faz sentido pra você
A própria Cavalletta tem uma versão turbinada da mesma máquina.
| Cavalletta C3 | Cavalletta C3 Pro | |
| Motor | 800 W | 800 W |
| Bateria | 48V 24Ah | 48V 24Ah |
| Velocidade | 32 km/h | 32 km/h |
| App e bloqueio remoto | Não | Sim |
| Alarme | Integrado | Inteligente, via app |
| Preço | Mais barato | Mais caro |
O motor e a bateria são os mesmos — ou seja, você anda igual nas duas. O que a Pro entrega a mais é a camada digital: controle pelo celular e bloqueio remoto do motor, argumento real se você estaciona na rua com frequência.
Traduzindo: se a sua rotina é casa-trabalho com guarda em local seguro, a C3 comum entrega tudo o que importa por menos dinheiro. Se você deixa o veículo em via pública o dia todo, o rastreio da Pro paga a diferença.
Perguntas frequentes
A bicicleta elétrica Cavalletta C3 precisa de CNH ou placa?
Não. Com 800 W, limite de 32 km/h e 65 cm de largura, ela se enquadra como equipamento de mobilidade individual autopropelido pela Resolução CONTRAN 996/2023 — sem habilitação, sem emplacamento, sem IPVA. Só não remova o limitador de velocidade.
Ela sobe ladeira mesmo?
Sobe, e esse é o elogio mais repetido por quem comprou. O motor de 800 W encara rampas de até 20° — aquela ladeira que te fazia descer e empurrar a bike comum.
Quanto custa carregar?
Entre R$ 0,50 e R$ 1,60 por carga completa, dependendo da tarifa do seu estado. Isso dá algo entre R$ 0,02 e R$ 0,03 por quilômetro rodado.
Qual a autonomia real?
O fabricante declara até 75 km. Com 1,15 kWh de bateria em uso urbano, com semáforo e ladeira, a expectativa realista fica entre 45 e 55 km — vários dias de casa-trabalho sem tocar na tomada.
Dá pra levar alguém na garupa?
Dá. O banco traseiro com encosto é previsto pelo fabricante e permitido pela legislação. Só fique de olho no limite de 120 kg somando as duas pessoas.
Tem pedal?
Não. A C3 é 100% elétrica: acelerador no punho e apoio para os pés. Sem pedivela, sem marcha, sem corrente pra lubrificar — e sem manutenção de transmissão.
É difícil montar?
Não. Chega praticamente pronta, e a montagem simples aparece com frequência nos relatos de quem comprou.
Qual a garantia e dá pra devolver?
São 6 meses de garantia de fábrica, e a compra pelo Mercado Livre tem devolução grátis em até 30 dias a partir do recebimento.
Veredito final
A bicicleta elétrica Cavalletta C3 faz o básico muito bem e faz o difícil também: entrega 800 W que sobem ladeira sem drama, bateria grande o bastante pra você esquecer a tomada durante a semana, dois lugares e um enquadramento legal limpo, sem CNH, sem placa e sem IPVA.
Ela não é perfeita — aro 10 sente pedra portuguesa, freio a tambor pede mais atenção na chuva e 49 kg não sobem escada. Mas nenhuma dessas limitações é escondida, e nenhuma delas atrapalha o uso pra que ela foi feita: trocar o transporte caro por um deslocamento que custa centavos.
Com o desconto de hoje e 10× sem juros, é a compra que a gente faria.
A ImpulCity pode receber comissão sobre compras feitas por meio dos links desta página, sem custo adicional para você. Isso não muda o que escrevemos — os pontos de atenção acima estão aqui porque você precisa saber deles antes de decidir.
